Volvo no solo está preparando un modelo híbrido con posibilidad de recargar las baterías mediante un enchufe hogareño para ser presentado en 2012 sino que también ha comenzado a trabajar en una versión completamente eléctrica, el BEV (Battery Electric Vehicle).
La base del mismo será el compacto C30, el que permanecerá practicamente sin modificaciones con respecto a su hermano con motor de combustión interna. La diferencia fundamental se encontrará debajo del capot donde se reemplazará el motor original por uno eléctrico.
Según Volvo, el C30 será el primer modelo a probar con pura energía eléctrica ya que tiene, originalmente, excelentes cualidades para el tráfico urbano y su relativo bajo peso, lo hacen especialmente elegible, ya que los autos eléctricos son mayormente requeridos para se utilizados dentro de las ciudades y sus alrededores, además de los traslados diarios normales.
De las primeras pruebas resulta que el C30 BEV es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h por debajo de los 11 segundos y ofrecerá una velocidad máxima controlad de 130 Km/h con la posibilidad de alcanzar un recorrido de 150 Km con una carga completa de sus baterías. Volvo considera que estos valores cubren las necesidades de la mayoría de los conductores dentro de las ciudades Europeas.
Con el motor ubicado en el cofre original, los ingenieros están en la búsqueda del mejor lugar para la ubicación de las baterías, muy probablemente en la zona del túnel central de la transmisión y el espacio que ocuparía el tanque de combustible, que podrán ser recargadas completamente en cualquier toma corriente hogareña en alrededor de ocho horas.
Es indudable que Volvo aplicará en este C30 BEV, los mismos standards de seguridad que se utilizan en los demás modelos de la marca, para lo cual, los crash test ya han comenzado.
Quiero hacer un comentario que no tiene que ver con la onda verde: Que buen esquema de suspencion en el eje trasero!!! Ahora entiendo por que hablan tan bien las revistas especializadas respecto a la tenida y la carroceria de este auto.
Del resto de la parte electrica, esta muy bueno que se pueda enchufar en la red hogareña, pero como siempre la velocidad final es muy poca.
Vieron q se puede hacer un auto electrico sin q paresca de un extraterrestre, muy bueno la verdad, y para q quieren mas velocidad final si la maxima en autopistas para autos es de 130 esta justo, o acaso van mas rapido?? o sea q estarian infriguiendo la ley, yo la verdad cuando viajo, voy a 120-130 es una velocidad ideal, saludetes.
Me olvidaba agregar q despues no sabemos porq vemos tantos accidentes y muertes, si estan pidiendo q vaya mas de 130, para mi todos los auots tendrian q estar limitados a esa velocidad, pero bue….. asi somos aca bien argentinos y somos re bananas jajajaja, saludetes nuevamente.
BASTA post de concepts!!! autos reales por favor!!!! larguen alguna data local y no guarden los secretitos de los nuevos lanzamientos!!!!
Botija, como explicas que en Alemania donde hay rutas que directamente no hay limites de velocidad y hay muchos autos que llegan facil a los 250km/h y tienen menos accidentes que nosotros? Creo que el problema no esta en el limite de velocidad. No tenemos que nivelar para abajo.
Y bueno por eso mismo te digo aca no sabemos manejar, vos le darias una navaja a un mono? en el resto de los paises tienen respeto por los demas y son prudentes, aca no exciste eso, por eso mismo, alla si tienen las autopistas q dicen maxima 130 mas de 130 no pasan, aca le dan pedal a fondo y se te pegan atras, como no van a pasar los accientes, si los autos no pasan los 130 no van a poder ir mas de eso, pero bueno esa es la cultura argentina, cuando nos matemos entre todos vamos a ser menos y vamos andar mejor jajaja, saludetes.
Botija: lo que mata no es la velocidad…es la imprudencia. Yo varias veces eh “infringido” la ley, en la ruta ruta no bajo de 160 (aslvo el transito o llueve) y no ando tipo rapido y furioso. Si vos no queres ir mas rapido esta bien, pero no vengas a decir con que el factor principal de los accidentes en la velocidad…varias veces en mi adolescencia eh vuleto medio mamado en auto despues de bailar y venia a 20 o 40km/h….no soy bol….tambien..si se que no estoy bien no me voy a volver a fondo
saludos
Algo que no entiendo….
Pregunta IMPORTANTISIMA!! si estos son autos … del tipo para ciudad… ya que no andan a mas de 130 km/h y su autonomia es bajisima
No sería mas eficiente qeu los gobiernos en vez de gastar plata en estos proyectos de autos verdes y demas para ciudades. Gastaran mas dinero en infraestructura para los servicios de transporte publico que hay en ciudades!!!!
Eso si es un algo verde economicamente mas rentable qeu buscar como transportar de a una persona de forma verde medios que para ciudad no son eficientes, Buscan como transportar mas de forma mas ecologica transportes publicos…
Saludos
Perdon qeu escribi medio mal arriba, es qeu los viernes los vinos son infaltables…
Saludos
Otro eléctrico más y van… habrá que irse acostumbrando a mirar los medidores del nivel de carga de la batería, me pregunto si tendrán algún modo de ahorro de energía este tipo de vehículos, porque en general los equipos que trabajan con eléctricidad pueden ahorrar energía con sistemas stand-by, miren el símbolo de la “Tortuga”.
Yo creo que podrían andar mucho más rápido esto autos pero debe disminuir considerablemente la autonomía.
Saludos.
absolutamente Alexander. El auto con récord mundial de velocidad es eléctrico.”Quema” toda su carga en segundos, lo que le permite altisimas velocidades “con una reacción a la velocidad de la luz”, por decirlo de alguna manera, obvio que no es literal.
Este auto es bellisimo. Pero… una preguntita… porqué aparece con la estética vieja??? Hace poco presentaron el nuevo Volvo C30 2010, con una nueva trompa que lo hace aún más atractivo y deportivo, sin descuidar la seriedad característica.
Me parece buena la iniciativa de Volvo, de empezar a probar en estos nuevos mercados. Pero definitivamente tienen que mejorar la tecnología. 150km de autonomía no es algo excepcional, tampoco 130km/h. Uno cuando compra un Volvo espera prestaciones especiales, mayores a las demás marcas. Pero un Renault eléctrico tiene mejor autonomía (Fluence y Zoe 160km). Y le falta el techo con células fotovoltaicas que recarguen la batería.
Para mi está bien 130km/h de máxima velocidad. En un auto eléctrico no te subis a una autopista por muchos kilómetros. Como mucho agarrás una autopista de acceso a una ciudad por poco tiempo. Todavía falta desarrollo para llegar a lograr eso. Las autopistas de velocidad libre de Alemania son para los Audi, Mercedes Benz, FERRARI, Maserati, Porsche, Alfa Romeo, Lamborguini, Jaguar, Bugati, etc, es decir, de V8 para arriba. No para autos eléctricos (por lo menos no el carril libre).
Este auto me parece fantástcio para uso urbano, tiene una autonomía más que suficiente para un uso normal diario, respecto a las prestacines también las veo adecuadas, acelerar de 0 a 100 Km en menos de 11´¨ no es poca cosa y la final de 130 Km que es el máximo que podés ir en autopista pudiendo transitar tranquilamente en estas, y el diseño bien contemporaneo, nada futurista.
Mucha gente se puede pudrir de ver este tipo de autos, pero muchachos, estos yá se estan convirtiendo en una realidad, no es el futuro, es el presente en los paises desrrallados, que en algún momento nos llegará. Fijensen que casi todas las marcas están desarrollando este tipo de proyectos, hay que ir familiarizandose con ellos.
Lo importante es estudiar sí realmente esta alternativa es realmente ecologica, que pasa con la contaminación de las baterías y cuanto más se contamina para producir la energía que demanden..
Chispa, tenés razón lo que mata es la impruedencia, pero esta no es solo manejar borracho y realizar malas maniobras, también es exceder los límites de velocidad establecidos por la Ley, ante un imprevisto para vos es lo mismo frenar un auto de 160km a 0 que de 110 a 0.
Slds.
Estos autos son un imposible por los costos. Lo de las emisiones y contaminacion ambiental ya no tiene ningun arreglo, es el principio del fin ya estamos al horno, si todos apagaramos los motores, se necesitarian no menos de 35 años para revertir los daños causados en todos estos años, asi que el daño hecho al planeta no tiene arreglo y lo vamos a pagar caro sin dudas en los proximos años. Los ingenieros se rompen la cabeza para disminuir las emisiones y un solo colectivo de los que andan por capital con el humo que largan contaminan todo en un segundo es un espanto, nadie controla esas bocanadas de humo negro de camiones y colectivos sobre todo.
muchachos, me parece que discutir de si es ecologica la tecnologia verde de este auto es insensato. primero que el consumo electrico de las casas va a subir.. y las casas tmb consumen combustibles fosiles. las plantas hidroelectricas no se bancan el caudal actual, imaginen agregar esos autos. comparto con Gabriel que deberia mejorarse el transporte publico, pero eso es obvio, el automovil como alguna vez escuche.. es el mayor capricho de la historia del ultimo siglo, me parece que discutir de la utilidad de este tipo de autos es innecesaria. sin embargo el auto es hermoso, de hecho es mi auto favorito, y seria ideal para una ciudad chica y usar medios de transportes masivos para largas distancias ya que este auto no serviria. saludos a todos!
querido chispa..la verdad que nunca entendere tu forma de pensar acerda de la velocidad..Como podes decir que como sos prudente sabes cuando manejar a 40 o a mas de 160?? que vos seas prudente como yo,esta buenisimo pero seria bastante bueno que hagas conciencia que en argentina hay muchos idiotas atras del volante y que vos podes ser el mejor del mundo manejando pero siempre hay un estupido que te jode…
nose,es solo mi opinion y forma de ver la cosas,yo,por mas que sea prudente no andaria arriba de 160 conociendo a los argentinos..(no digas que soy un miedoso que no quiere andar rapido,me gusta la velocidad pero soy conciente de la sociedad,no un loco)
saludos
Ariel: tu pregunta respecto a las velocidades no la entiendo muy bien pero medio te contesto, yo volvi 2 noches medio mamado a mi casa, la primera vez me volvi a 20 todo el camino, porque no soy bol….., la segunda estaba mejor y volvi a 40-45 capaz.
A 160 no voy por Corrientes y a fondo menos, a 160 voy cuando vengo por la autopista que va al parque pereyra a eso de las 3 de la tarde (mis suegros viven en varela), o cuando esta calmo. Y a fondo le doy en ruta nada mas y trato de ir mas por doble carril que por 1 de ida y otra de vuelta. Ademas siempre evito maniobras pelo…. como chuparse atras y empezar a hacer luces, eso ni lo hago. Osea le doy donde se puede y siempre con piso seco y el auto hecho un violin
saludos
Ariel: tu pregunta de velocidad no la entiendo muy bien pero te contesto segun lo que entiendo. Solo me volvi medio mamado 2 veces a mi casa, la primera vez solo y mas o menos me voli a 40-50, la segunda me volvi con 2 mas a 20 todo el camino, no pase de ahi.
A 160 no voy por Corrientes en hora pico, le doy cuando la autopista esta tanqui (tramo que va a pereyra domingo 3 de la tarde, la Bs As- la plata 23hs por ejemplo), y a fondo le doy en ruta (preferentemente 2 de ida y 2 de vuelta)
o sea soy loco pero no bo……..
saludos
Te entinedo chispa,yo tamopoco soy un loco manejando pero en ruta de doble mano o la autopista,me paso miles de veces que se abrio un camion,coche..por eso te digo que por mas que seas el mejor conductor del mundo siempre existe un estupido para romperte la racha..
saludos